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直流串励电动机的机械特性
相关内容: 直流 机械 特性 电动机
1.固有特性
直流串励电动机的电路如图2. 30所示,其励磁绕组与电枢串联,其特点是磁通少是电枢 电流込的函数。当磁路未饱和时,少与L成正比,即
^ = KfIa
所以 Te = Cm$/a = CmKf /a
根据以上关系,导出直流串励电动机机械特性方程式 U R ^ cfm U
(2.20)
式中均为常数;只=亿+民,艮为电枢电阻,民为串励绕组电阻。
式(2. 20)表明:当磁路不饱和时,直流串励电动机的转速"与7\呈双曲线关系,机械特性 为非线性,如图2.31中AB段;当磁路饱和时,少=常数,同他励时的机械特性相类似,对应图 中BC段。


T.
图2.31直流串励电动机固有特性
由图2.31可知,直流串励电动机是一条软特性。由于负载增大,Za增加,中也增加,会使 第一转速项&降低。同时,A的增加,引起电枢回路电阻压降IaR也较直流他励电动机要
大,因而直流串励电动机在负载增加时有较大的转速降落。它适用于起重机运输设备,当负载 猶禮灶诂6沐臨辟.*芸白动忠全偎栌的作田-

直流串励电动机空载时,Ja=0,少变为很小的剩磁磁通中。,那么叫=^^ = (5〜6)„n,从
而转速"0大大超过"N。这就是所谓的"飞车"现象,它将会造成电动机的损坏,因此直流串励 电动机不允许空载运行。
2. 人为特性
直流串励电动机同样可以用电枢串联电阻i^n来改变电源电压L7和改变磁场0的方法来 获得各种人为特性。
(1) 电枢串联电阻时的人为特性
与固有特性相比,在相同的负载下,串联电阻后,电阻上电压降增加,转速降低。因 此,人为特性在固有特性的下边,且特性变软,如图2. 32中的特性2所示。
(2) 改变电源电压[/时的人为特性
与固有特性相比,在相同的负载下,电压降低后的转速降低。因此,人为特性平 行下移,如图2.33中的特性2所示。
(3)改变磁通少时的人为特性 直流串励电动机改变磁通①有两种方法。
①励磁绕组并联分路电阻尺B。
电路图如2. 34所示。不并联尺B时,Is = Ja;并联
尺B时,1s = ^^Ja<Ja,磁通减弱。因此,并联私时 人为特性在固有特性之上,如图2. 35中特性3所示。
® 电枢开fM■构
电路图如图2. 36所示。不并私时,Js = Ia;并联私时,Js = Ja + J;>Ja,磁通加强,同时由 于鸟在电阻上产生附加电压降,使电枢两端电压Ua降低,转速大大下降。因此,人为特性 低于不并联私时的特性,位于只串联电阻时的人为特性之下,如图2. 35中特性4所示。 由于电枢并联有分路电阻尺"在理想空载时励磁绕组中流过一定值电流JS = G,使励磁磁通 值远大于剩磁磁通,所以理想空载转速将为有限值,即
n _ GR'b
由此可见,电枢并联分路电阻尺纟可以使转速降低,同时还可避免空载时飞车的危险。


图2. 35励磁绕组串、并联电阻时的人为特性 图2. 36电枢并联分路电阻电路图
查阅全文... http://dg.28xl.com/18/33548/1.htm
串励直流电动机正反转控制电路
相关内容: 反转 控制 直流电动机 电路
    在图4—25所示的控制电路中,当按下sB2时,交流接触器KM1的线圈得电吸合,KMl的常开主触头接通,直流电动机M正转;当按下sB3时.交流接触器KM2的线圈得电吸合,KM2的常开主触头接通,主电路实现交叉连接,改变电枢回路中的电流流向,直流电动机M反转。电路中实现互锁,接通一条支路时,立即切断另一条支路。

查阅全文... http://dg.28xl.com/16/30854/1.htm
串励电动机的定子绕组接反如何检修
相关内容: 如何 定子 检修 绕组 电动机
串励电动机的定子绕组一般有2个,有的是4个。它与外电路和转子正确连接后,表现为磁极成对出现,即一个N极,一个S极或2个N极,2个S极且交替出现。
如果定子绕组接反,磁极就会出现2个都是N极或S极。四极电动机也会出现N、S极不成对出现,如个N极、 1个S极等。
检查定子绕组反接,可使用指南针。由于N、S两极互相吸引。在定子腔内放入指南针,如果指南针的南北极,稳定指向定子磁极的北南极,表示定子绕组接线正确。否则,表示接线错误。
如果没有指南针,可用线绳悬吊一只小铁钉来检验。发现绕组接反了,只需把其中一个磁极上的绕组反接过来即可。
查阅全文... http://dg.28xl.com/103/30155/1.htm
串励电动机的定子绕组开路故障如何检修
相关内容: 如何 开路 定子 检修 故障 绕组 电动机
定子绕组开路故障,最常见的是引出线拉断或脱焊。有的定子绕组是因为转子转动擦断而造成开路。也有的是因为绕组短路或接地时,部分定子绕组电流剧增,使线圈烧断形成开路。
串励电动机的定子绕组开路,电路中没有电流,电动机也就不启动了。
定子绕组开路故障,一般容易检查。如果是引出线拉断或脱焊,从外观上可以直接观察出来。如果是定子绕组内部开路,可以用万用表电阻挡或试验灯检查。万用表两表笔或试验灯两端接定子绕组两端,万用表指针不偏转,或试验灯泡不亮,表示绕组内部开路。
定子绕组的修理方法一般有两种:局部修理或全部重绕。如果是引线拉断或脱焊,只需重新焊接就可以了。如果整个线圈基本完好,只是外表面断掉几匝,可拆去这断下的匝数,用相同线径的高强度漆包线绕接上相同的匝数。连接时,可先去掉漆包线两端的漆层,然后用电烙铁焊接,再用绝缘套管套上。如果整个线圈已被烧毁,就不能采用上述局部修理的方法,必须拆除整个绕组,重新绕制。
查阅全文... http://dg.28xl.com/103/30154/1.htm
串励电动机的定子绕组短路故障如何检修
相关内容: 如何 短路 定子 检修 故障 绕组 电动机
定子绕组可能存在匝间短路、整个线圈短路或绝缘性能下降等几种可能。每当定子绕组 发生短路,绕组的磁通势就减少,电动机磁场减弱,转速升高,电动机就很快发热冒烟,发出焦臭 味,甚至烧坏整个电动机。
短路故障一般可从外观上看出,绝缘烧焦发黑的地方就是短路故障的地方。用万用表或电 桥测量线圈的冷态电阻,若阻值偏离标准值过大,说明线圈存在短路故障。
短路故障的修理可视具体情况进行局部修理或全部重绕。受潮的定子绕组可进行烘干 处理。
查阅全文... http://dg.28xl.com/103/30153/1.htm
串励电动机运转时严重发热是什么原因
相关内容: 什么 严重 原因 运转 发热 电动机
串励电动机运转时发热大多由如下几方面原因造成:
(1)电动机超载运行。
(2)电动机转速过高。
(3)电源电压过高。
(4)电动机绕组中有短路或接地故障。
(5)轴承配合过紧或失油。
(6)换向器上火花太大。
(7)电动机长时间运转,通风散热条件不好。
查阅全文... http://dg.28xl.com/103/30151/1.htm


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